本文目錄一覽：
- 1、堆垛機(jī)和叉車有什么區(qū)別呀
- 2、為什么堆垛機(jī)地軌選用鋁型材開(kāi)模？有什么優(yōu)勢(shì)嗎？
- 3、各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架特點(diǎn)怎么分類
- 4、自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)軌，如堆垛機(jī)、穿梭車等，為什么要選擇工業(yè)鋁型材開(kāi)模定做？
堆垛機(jī)和叉車有什么區(qū)別呀
堆高車和叉車有點(diǎn)區(qū)別，叉車就是一般的叉車，工廠里通用的叉取貨物的。
堆高車比較多指那些個(gè)高揚(yáng)程的叉車，such as VNA貨架用的，林德，海斯特，德國(guó)的很好
存取機(jī)，也叫堆垛機(jī)，用在自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)里的起重機(jī)。
為什么堆垛機(jī)地軌選用鋁型材開(kāi)模？有什么優(yōu)勢(shì)嗎？
首先，堆垛機(jī)地軌的技術(shù)要求非常高，一般都是高精級(jí)的。并且不同的堆垛機(jī)尺寸承載不同所需要的地軌也是不一樣的，市場(chǎng)上目前并沒(méi)有統(tǒng)一的地軌型號(hào)和尺寸都是需要定做的。用開(kāi)模鋁型材恰好就能滿足堆垛機(jī)地軌的多樣化要求。其次，用鋁型材做地軌，還有個(gè)重要原因，鋁型材是用鋁合金擠壓出來(lái)再經(jīng)過(guò)12微米厚的氧化膜覆膜，表面非常耐磨防腐并且鋁合金型材本身硬度也夠高。堆垛機(jī)在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的摩擦力很大，用了鋁合金型材不容易變形和磨損，使用壽命還是很長(zhǎng)久的。如果用高精級(jí)碳鋼做地軌也不是不可以但是性價(jià)比不如開(kāi)模鋁型材并且需要焊接，不僅不環(huán)保還增加各項(xiàng)費(fèi)用。
開(kāi)模鋁型材和常規(guī)鋁型材的區(qū)別就是開(kāi)模鋁型材可以根據(jù)要求設(shè)計(jì)好截面做好模具再擠壓成型，不僅僅是堆垛機(jī)地軌、天軌其他軌道鋁型材都可以開(kāi)模定制。
各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架特點(diǎn)怎么分類
這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，一般分幾大類，我簡(jiǎn)單說(shuō)下
商超貨架因?yàn)榉N類上千種，大類都百余種了吧，這個(gè)沒(méi)法跟您詳細(xì)說(shuō)，也寫不下。能說(shuō)的，還只有倉(cāng)儲(chǔ)貨架，而且是普通的倉(cāng)儲(chǔ)貨架，高端的自動(dòng)化立體庫(kù)啥的，那標(biāo)準(zhǔn)也是寫一本書(shū)都不夠。
倉(cāng)儲(chǔ)貨架質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也很多，從承重，設(shè)計(jì)，規(guī)格，工藝，用料等等方面。
承重方面:看你需求，因?yàn)楦鶕?jù)承重不同，貨架分為輕型貨架，中型貨架，重型貨架。不同的規(guī)格有不同的設(shè)計(jì)，規(guī)格。這個(gè)承重是指的標(biāo)準(zhǔn)四層貨架每一層都能承受的重量。輕型貨架一般承重100-180公斤左右，中型貨架一般承重200-350公斤左右，重型貨架一般承重500公斤以上了。承重越高，質(zhì)量要求也越高，質(zhì)量當(dāng)然越好，不過(guò)你就放點(diǎn)輕東西，購(gòu)買承重500公斤的貨架那有點(diǎn)浪費(fèi)的。如果追求質(zhì)量，最高選到中型貨架就行了，畢竟現(xiàn)在輕型貨架市場(chǎng)太亂，太雜，尤其是網(wǎng)上，都敢標(biāo)，但是質(zhì)量估計(jì)放三十公斤上去都會(huì)倒塌。而大廠的品牌貨架在自己標(biāo)的承重上還有安全系數(shù)，有的是1.2，有的是1.3，個(gè)別大品牌是1.6還高一些，也就是承重超過(guò)標(biāo)稱的重量1.6倍，短期內(nèi)不會(huì)有安全危險(xiǎn)。長(zhǎng)期可能會(huì)造成一些變形但是保證不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能達(dá)到這樣標(biāo)準(zhǔn)，南方有三四家達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)了。
設(shè)計(jì)方面:目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)特別亂，很多廠家把輕型貨架的C型鋼蝴蝶孔貨架方大一下弄成了中型貨架甚至重型貨架，完全不看安全系數(shù)。當(dāng)然也有個(gè)別大廠，大品牌，把傳統(tǒng)重型甚至超重型（承重一噸起）貨架的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)用到重型貨架和中型貨架上，最典型的例子就是海格里斯的中型貨架，用的就是U型鋼立柱和鷹嘴卡，加大加粗的安全銷。這么說(shuō)吧，U型鋼和C型鋼，同樣厚度高度的情況下，U型鋼立柱用鋼量是C形鋼立柱的差不多1.3倍到1.5倍，結(jié)構(gòu)安全是兩倍多。除了立柱，在橫撐斜撐上，海格里斯的中型貨架采用的也是跟超重型貨架上一樣的10個(gè)粗細(xì)加強(qiáng)不銹鋼螺絲固定，而不是大部分廠商用的焊接方式，牢固程度上多了三四倍還強(qiáng)，個(gè)別廠商橫斜撐焊接就一邊點(diǎn)一下，兩個(gè)小焊點(diǎn)糊弄事，用手用力一掰都能弄下來(lái)。
規(guī)格方面：主要看各種部件的用料厚度（沒(méi)上油漆前的純鋼料，很多廠家用上漆后的厚度糊弄人），質(zhì)量好的立柱一般0.4起的輕型貨架，0.6起的中型貨架，這都是最低最低標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)理論上輕型貨架都應(yīng)該0.6起，中型貨架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。當(dāng)然立柱是貨架承重最關(guān)鍵的部位，要主要考慮，厚度要和設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)一起考慮，U型鋼結(jié)構(gòu)好，一般0.8毫米厚度的規(guī)格，比C形鋼1.0甚至1.2的實(shí)際承重都高，當(dāng)然重量也更沉，所以很多貨架廠家都采用C形鋼的立柱，省剛才，好加工，還顯得厚度大，成本能剩下三分之一還多。另，噴漆后的厚度也要注意，0.8毫米厚度的板材噴漆后厚度大概1.2，很多廠家噴漆后的厚度糊弄人，噴漆后是0.8毫米，其實(shí)0.5就不錯(cuò)了，而且還肯定不是好的噴漆。
工藝方面:這方面其實(shí)能說(shuō)的不多，大廠家工藝好，質(zhì)量把控嚴(yán)格一些。能說(shuō)的是兩個(gè)，一個(gè)是脫脂除銹，一個(gè)是一次成型。大廠家，或者質(zhì)量嚴(yán)格廠家，脫脂除銹是用專用的池子來(lái)操作的，一排池子，脫脂的池子，除銹池子，酸堿綜合池子，磷化的池子等好幾步，每一步都是嚴(yán)格浸泡四十分鐘后看效果，效果滿意就近清水池子漂洗，40分鐘進(jìn)入下一步，如果效果不滿意還要在進(jìn)行40分鐘。每一步做完都要清水漂洗40分鐘。所以一套下來(lái)幾乎需要一天的時(shí)間甚至更多。小工廠，包括現(xiàn)在一些大工廠采用的方法是生產(chǎn)線噴淋，一套下來(lái)半小時(shí)就搞定了，效果么，估計(jì)只有浸泡的三分之一，外表看還湊合，但是很多角落，部件內(nèi)部根本就處理不到，所以壽命可想而知。我知道的，北方我看到的百余家工廠，只有河北沃克金屬的海格里斯品牌還在用浸泡的方式這么操作，南方幾百家工廠也只有三家了，以前南方幾十家都是浸泡的，但是現(xiàn)在都改成噴淋了，畢竟時(shí)間省十幾分之一，成本降低十分之一。一次成型主要是考驗(yàn)機(jī)械的了，大廠可以購(gòu)買高檔機(jī)械，貨架上七八道不同角度方向的彎一次成型做出來(lái)，保證保留材料最好的狀態(tài)，小廠只能用普通機(jī)械，一次加工一道彎，七八道彎加工七八次，造成金屬過(guò)于疲勞，也嚴(yán)重影響質(zhì)量。
最后材料方面：大廠都用的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼，小廠用雜鋼，甚至不用鋼。這個(gè)目前也是同行里，尤其是網(wǎng)上宣傳造假最多的地方了，記得上周跟南京一家大廠的老總網(wǎng)上聊天，他說(shuō)，很多同行開(kāi)口閉口用的寶鋼的鋼，但是他那套貨架的價(jià)格都不值寶鋼的鋼錢，甚至有的價(jià)格都不到鋼價(jià)格的一半，難道同行都不想賺錢，都做起了公益事業(yè)，用原材料成本價(jià)的一半當(dāng)做成品價(jià)格，那一半鋼材價(jià)格成本，員工成本，廠房成本等所有成本都老板自己掏腰包白送？ 我跟河北的沃克金屬經(jīng)理一起吃飯也談起過(guò)這件事，他說(shuō)，他們絕對(duì)用的好冷軋鋼，但是他們同樣承重的中型貨架，成本是很多同行一倍還多，有的甚至是兩倍，導(dǎo)致他們?cè)诰W(wǎng)上銷售業(yè)績(jī)非常慘淡。我當(dāng)時(shí)還好奇去網(wǎng)上搜了一下，海格里斯中型貨架當(dāng)時(shí)一個(gè)規(guī)格600多塊錢一套，同行有標(biāo)299的，他們經(jīng)理說(shuō)現(xiàn)在他們網(wǎng)上銷售為了走量，不要利潤(rùn)也就壓縮在500多，這就是成本價(jià)了，但是還沒(méi)法更同行競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)現(xiàn)象在貨架行業(yè)確實(shí)是大問(wèn)題，值得深思的問(wèn)題，我們國(guó)家有很多堅(jiān)持質(zhì)量的廠家，包括我說(shuō)的南京這家和河北這家，但是他們現(xiàn)在生存都成了問(wèn)題，為了能活下去，他們主要都是靠出口，因?yàn)橥鈬?guó)人購(gòu)買東西是先看質(zhì)量再看價(jià)格的。這兩家目前外貿(mào)做的都非常好，尤其是河北沃克，歐洲，美國(guó)市場(chǎng)做了很多大項(xiàng)目，中高端。我看的哪款中型貨架，國(guó)內(nèi)銷售國(guó)外銷售同樣標(biāo)準(zhǔn)同樣一個(gè)庫(kù)房同樣一批貨國(guó)外就賣的比國(guó)內(nèi)好，而且好得多。記得那個(gè)經(jīng)理當(dāng)時(shí)非常郁悶的說(shuō)，他現(xiàn)在都在考慮是不是為了滿足國(guó)內(nèi)客戶需求，生產(chǎn)一批滿足國(guó)內(nèi)需求的低質(zhì)量低價(jià)格商品了。而南京哪位老總也說(shuō)了類似的話，雖然現(xiàn)在有出口支持，這兩家只是有想法，還沒(méi)有真的去生產(chǎn)他們也不愿意去做的所謂國(guó)內(nèi)質(zhì)量產(chǎn)品降低成本，但是以后呢？
自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)軌，如堆垛機(jī)、穿梭車等，為什么要選擇工業(yè)鋁型材開(kāi)模定做？
首先給大家介紹下導(dǎo)軌是什么？導(dǎo)軌就是：用工業(yè)鋁型材或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專用設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載， 同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。
其次給大家介紹一下為什么選擇工業(yè)鋁型材做導(dǎo)軌呢？
這主要是因?yàn)樽鳛閷?dǎo)軌，表面一定要光滑可以用潤(rùn)滑劑使得機(jī)器設(shè)備等順暢的通行。鋁合金經(jīng)過(guò)擠壓成型后再加以陽(yáng)極氧化，表面非常光滑，是作為導(dǎo)軌的不二之選。而且鋁合金型材硬度高，好的鋁型材廠家加工精度特別高，完全符合高精級(jí)的要求。再者鋁合金可以擠壓成很多復(fù)雜截面的型材，可以根據(jù)設(shè)備的接觸面來(lái)設(shè)計(jì)更加貼合實(shí)際的截面。
關(guān)于堆垛機(jī)鋼立柱導(dǎo)軌焊接和堆垛機(jī)鋼立柱導(dǎo)軌焊接要求的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。